L’époque du setup pro : le hardware de précision devient la norme

Les marques établies ont étoffé leurs gammes — trucks Blackriver, decks Berlinwood en plusieurs largeurs, roues en uréthane FlatFace et Oak — tandis que de nouveaux noms élargissaient le marché : Teak Tuning (fondée en 2014 à Rochester, NY) a servi le segment croissant des débutants aux intermédiaires, et Dynamic Fingerboards (fondée en 2016 dans le sud de la Californie) s’est concentrée sur des trucks axés sur le réalisme. Les informations de fondation mêlent ici des pages officielles de marques et des recoupements de revendeurs, et sont signalées comme telles.

Marques et créateurs de l’époque

• Blackriver (fondée environ en 1999) : toujours au cœur de l’infrastructure de la scène ; trucks BRT très utilisés dans les setups pro ; plusieurs générations et largeurs de trucks
• Berlinwood (fondée environ en 2002) : marque de decks populaire pour les setups pro ; sa gamme de largeurs, dont 29 mm, 32 mm et 33,3 mm, offrait aux riders le choix de la forme et de la taille
• FlatFace Fingerboards (fondée environ en 2003) : marque américaine populaire pour ses roues à roulements en uréthane (générations G5, G6, G7) et ses collaborations
• Oak Wheels (fondée environ en 2007) : marque de roues en uréthane populaire dans les setups pro ; faites à la main à Porto, au Portugal
• Teak Tuning (fondée environ en 2014) : marque large de milieu de gamme ; fondée en 2014 à Rochester, NY ; tuning, completes, decks, rampes et accessoires abordables
• Dynamic Fingerboards (fondée environ en 2016) : marque du sud de la Californie ; fondée en 2016 ; connue pour ses trucks axés sur le réalisme et ses éditions à un ou deux roulements

Les decks en érable 5 plis avec des options de concave définies (low, medium) et plusieurs largeurs sont devenus la norme. L’usinage CNC et un meilleur pressage en moule ont rendu les decks plus réguliers. Les formes popsicle dominaient, mais des formes old school et spéciales étaient disponibles. Côté graphismes, la tendance est allée vers le split-ply (placages en vrai bois) comme finition premium.

Tailles de deck : le 29 mm et le 32 mm étaient tous deux populaires ; le 34 mm et le 36 mm ont commencé à apparaître comme options boutique. Des sources communautaires notent que le 32 mm « était populaire depuis de nombreuses années » et que le 34 mm commençait à susciter de l’intérêt à la fin de cette époque.

Trucks et roues : les trucks BRT (Blackriver), Winkler Wheels, les roues à roulements de la série G de FlatFace et Oak Wheels étaient populaires dans les setups pro. Le tournage CNC a amélioré la rondeur des roues et la régularité des roulements. L’uréthane a remplacé le plastique comme matériau attendu par les riders sérieux.

Instagram est devenu un canal clé pour les drops des marques et les clips des riders, en plus des échanges sur les forums qui continuaient. Il n’existait toujours pas de plateforme de marché dédiée et largement établie : acheteurs et vendeurs utilisaient les messages privés Instagram, les groupes Facebook et les fils de forum pour faire circuler du matos d’occasion.

Instagram est devenu un canal clé pour les drops des marques et les clips des riders. Le marché de l’occasion sur les forums a continué. Aucune plateforme de marché dédiée au fingerboard ne s’était largement imposée ; acheteurs et vendeurs utilisaient les messages privés Instagram, les groupes Facebook et les fils de forum.

C’est l’époque où les specs commencent vraiment à compter dans les annonces. Le 29 mm et le 32 mm étaient tous deux courants tandis que le 34 mm et le 36 mm apparaissaient comme options boutique, et l’uréthane face au plastique ainsi que l’ajustement des roulements CNC sont devenus de vraies différences. Indiquer la largeur, le concave, le matériau des roues et la marque des trucks aide les acheteurs à comparer ce qui est comparable — et l’année exacte où une largeur « s’est imposée » n’est pas documentée avec précision, donc évite de présenter les points de bascule des tendances comme des faits établis.

Encore en cours de vérification :

• Winkler Wheels (Allemagne, par Martin Winkler) est documentée par des sources de revendeurs et d’interviews comme fabricant de roues à roulements depuis environ 2002 ; aucune page officielle propre à Winkler n’a été consultée.
• Le passage du 32 mm au 34 mm est décrit dans des blogs de revendeurs (Teak Tuning, Caramel) sans données de ventes, donc l’année précise du point de bascule n’est pas documentée.